北京、天津、河北在三地協(xié)同發(fā)展中的角色定位日漸明朗。其中，河北主要負責產(chǎn)業(yè)對接。這一規劃為廊坊帶來(lái)了新的機遇。
　　伴隨著(zhù)資源的再分配，一直以來(lái)作為京東南方向重要屏障的廊坊，也將成為北京外溢資源的重要輸出地，使之成為當前新的投資熱點(diǎn)。
　　區位
　　區位、交通一體化使廊坊受益良多
　　知情人士透露，目前三地明確了以“一核、兩城、三軸、四區、多節點(diǎn)城市發(fā)展”的空間布局。其中，廊坊屬于中部核心功能區。有學(xué)者認為，相對于發(fā)展已較為完善的北京、天津兩地以及距離京津稍遠的保定，廊坊在這四個(gè)核心功能區當中可以說(shuō)是非常具發(fā)展潛力的。
　　“廊坊市本身是新機場(chǎng)的重要組成部分。作為靠近北京的區縣之一，它的發(fā)展概率會(huì )更高?！?北京大學(xué)首都發(fā)展研究院院長(cháng)、中國城市管理研究中心主任李國平教授認為，廊坊的優(yōu)勢在于其區位。在這一輪北京、天津、河北協(xié)同發(fā)展的大潮中，這一優(yōu)勢將令其在交通一體化方面受益良多。
　　“廊坊的受益，一個(gè)重要因素是其優(yōu)越的地理位置。廊坊位于京津之間，是重要的交通節點(diǎn)?！眹倚姓W(xué)院經(jīng)濟學(xué)部主任張占斌在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。
　　交通是打通三地協(xié)同發(fā)展的先行要素。伴隨著(zhù)三地協(xié)同發(fā)展大幕開(kāi)啟的，正是三地交通連接的進(jìn)一步打通。
　　目前，三地協(xié)同發(fā)展的交通發(fā)展規劃一批啟動(dòng)的有99個(gè)項目。其中，京秦高速、京臺高速和首都地區環(huán)線(xiàn)高速等3條國家高速“斷頭路”2017年有望打通。一些學(xué)者認為，廊坊處在京津之間，因此在三地協(xié)同發(fā)展過(guò)程中將是一批獲益的，并能夠迅速聚集大量人口，形成城市中心。
　　機遇
　　新機場(chǎng)帶動(dòng)臨空經(jīng)濟區大發(fā)展
　　首都新機場(chǎng)的建設更是直接推動(dòng)廊坊“起飛”。目前，廊坊市正抓住京冀共建北京新機場(chǎng)和臨空經(jīng)濟區的有利時(shí)機，以生態(tài)、智能、休閑、商務(wù)為發(fā)展方向?！靶聶C場(chǎng)作為航空樞紐，它的建設也會(huì )對周邊地區的發(fā)展起到帶動(dòng)作用?！睆堈急笕缡钦f(shuō)。
　　“首都新機場(chǎng)，距廊坊市中心26公里，是廊坊家門(mén)口的機場(chǎng)。在北京建設世界城市、三地協(xié)同發(fā)展的大背景下，首都新機場(chǎng)的建設，有望讓廊坊從邊緣地帶跨步成為世界城市的中心區域?！眹野l(fā)改委城市中心學(xué)術(shù)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)、研究員馮奎告訴記者說(shuō)：“如果說(shuō)前些年，廊坊是在高速公路、鐵路上跑步，那么現在有了機場(chǎng)，廊坊就有了起飛的機會(huì )?！?br/>　　據業(yè)內人士表示，目前民航界普遍流行一個(gè)叫做“1:8效應”的說(shuō)法，也就是機場(chǎng)投入產(chǎn)出比一般可以達到1:8，這在荷蘭、韓國、美國都有先例可循。事實(shí)上，美國部分中小城市能夠持續增長(cháng)，基本都是因為擁有機場(chǎng)。而圍繞首都新機場(chǎng)，也將形成新的增長(cháng)極。馮奎認為，新的臨空經(jīng)濟區將輻射、帶動(dòng)北京南部及河北的廊坊、涿州等地的發(fā)展。未來(lái)20年，僅北京，首都新機場(chǎng)將為其帶來(lái)累計超過(guò)8.6萬(wàn)億元的經(jīng)濟貢獻。
　　產(chǎn)業(yè)
　　承接產(chǎn)業(yè)“很挑剔”，青睞高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)
　　而在當下受關(guān)注的承接北京外溢產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題上，張占斌說(shuō)：“廊坊也是很挑剔的?！彼硎?，目前的廊坊已不僅僅局限于承接北京外溢的小商品批發(fā)零售等這一類(lèi)資源，而是更加看重從北京外遷的一些高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
　　由于長(cháng)期的發(fā)展不合理，在北京、天津、河北的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構中，地區發(fā)展失衡嚴重。北京集中了大量資源，目前城市容量已經(jīng)趨近飽和，為了更加優(yōu)化經(jīng)濟結構，需要轉移制造業(yè)等一部分行業(yè)，留出空間升級產(chǎn)業(yè)結構，逐步實(shí)現整個(gè)區域的平衡。
　　據了解，在承接北京外溢資源的河北各個(gè)縣市中，無(wú)論是地理位置還是經(jīng)濟發(fā)展水平，廊坊都具有較優(yōu)越的先天優(yōu)勢。李國平就認為，廊坊處在平原地區，又是京津主軸的重要組成部分，從定位來(lái)講廊坊重要的便是承接北京的功能。不過(guò)由于這里距離北京較近，因此對于承接什么樣的產(chǎn)業(yè)，也需要合理進(jìn)行篩選。
 　　“廊坊本身缺乏水資源，環(huán)境污染也比較嚴重，其承載力較小。所以廊坊的發(fā)展也必須考慮綠色節能?！崩顕街赋?，廊坊在接納北京外溢的資源時(shí)也應該避免選擇高污染的重工業(yè)，而是選擇高技術(shù)、高附加值的高新產(chǎn)業(yè)，再輔以部分服務(wù)業(yè)。張占斌也認為，目前廊坊本身就有一定的產(chǎn)業(yè)基礎，具備承接北京外溢產(chǎn)業(yè)的硬件條件，如果產(chǎn)業(yè)承接做得好的話(huà)，也會(huì )反過(guò)來(lái)帶動(dòng)京津兩地的發(fā)展。
　　馮奎則表示，“廊坊的土地資源相對是優(yōu)勢。河北省外向型經(jīng)濟發(fā)展滯后，需求旺盛。因此在未來(lái)一段時(shí)間，保稅加工、餐廚物流、高效農產(chǎn)品基三、電子商務(wù)、會(huì )展、高新技術(shù)制造等都是未來(lái)可以選擇的方向?！?br/>　　據悉，由于廊坊市廣陽(yáng)區等是首都新機場(chǎng)建設的核心區域，具備發(fā)展空港新城、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園的諸多有利條件。因此，這些圍繞新機場(chǎng)的區域，其基礎設施建設將率先獲得根本性改善，北京外溢產(chǎn)業(yè)向這些地方轉移的速度也會(huì )明顯加快。